Revista Farmacéuticos - Nº 429 - Septiembre 2017 - page 58

A fondo
FARMACÉUTICOS N.º 429 -
Septiembre
2017
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dos en lospacientes para comprobar
sus efectossobre la visión, antes de
poder conducir con seguridad. Igual-
mente, no se aconseja la conducción de
vehículos en las personas a las que se
hayan aplicado lágrimas artificiales, al
menos hasta que la visión esté comple-
tamente restaurada.
• Antihipertensivos
En general, un paciente hipertenso
bien controlado no debe tener nin-
gún problema para conducir adecua-
damente unvehículo. No obstante, un
caso especial es la utilización de anta-
gonistas alfa-adrenérgicos (prazosina,
doxazosina, etc.), que producen con
cierta frecuencia hipotensión postural,
usualmentemanifestada como mareos
o vértigo al producirse movimientos
bruscos. Hay que recordar que estos
fármacos también se utilizan para el
tratamientode la hiperplasia benigna
de próstata.
Para min imizar el riesgo, los trata-
mientos con alfa-bloqueantes deben
comenzar con dosis bajas, que se irán
incrementando progresivamente.
INICIATIVAS
INSTITUCIONALES
Existen numerosas iniciativas enca-
minadas a informar a la población sobre
la utilización de los medicamentos y
hacer hincapié en un posible efecto de
los mismosen la capacidad de condu-
cir o manejar maquinaria pesada. Las
acciones, para ser eficaces, deben lle-
varse a cabo tanto a nivel internacional
(OMS, FIP, PGEU, etc.) como nacio-
nal (Ministerio de Sanidad, Dirección
General de Tráfico, etc.) o local: desde
todas y cada una de las farmacias comu-
nitarias.
Por su interés, cabe citar:
• Organización Mundial de la Salud
(OMS): Decenio de acción para la
Seguridad Vial 2011-2020.
• Federación Farmacéutica Interna-
cional (FIP): FIP GUIDELINES - The
supply of medicines affecting driving
performance (2004).
• Unión Europea: Integrated Project
DRUID (Driving under the Influence of
Drugs, Alcohol and Medicines).
• Ministerio de Sanidad, Servicios
Sociales e Igualdad: Documento de
Consenso sobre medicamentos y con-
ducción en España: información a la
población general y papel de los profe-
sionales sanitarios (2016).
• Agencia Española de Medicamen-
tos y Productos Sanitarios (AEMPS):
Grupo de Trabajo para la inclusión del
pictograma de la conducción en los
envases de los medicamentos (evalua-
ción inicial entre 2008 y 2012).
Los objetivos de las acciones ante-
riormente citadas están encaminados a:
• la clasificación de los medicamentos
que interfieren en la conducción;
• la redacción de listados de sustan-
cias que no deben ser utilizadas si se va
a conducir;
• la publicación de guías de prescrip-
ción para los médicos;
• la elaboración de informes forma-
tivos e informativos a médicos, farma-
céuticos y a la población en general;
• la implementación de pictogramas
y etiquetas de alerta en el embalaje, que
informen de manera gráfica sobre la
peligrosidad del producto en cuestión.
Desde la Organización Farmacéu-
tica Colegial se han elaborado varios
informes técnicos relativos aluso de
los medicamentos a la hora decondu-
cir, y se ha tratado de concienciar y de
promover la labor educativa del profe-
sional farmacéutico mediantela pues-
ta en marcha de numerosas campañas
sanitarias en las que, desde la farma-
cia comunitaria, se informaba a los
pacientes mediante la exhibición de
carteles, distribución de folletos infor-
mativos, utilización de pictogramas
adhesivos, etc.
EDUCACIÓN SANITARIA
DESDE LA FARMACIA
COMUNITARIA
Como hemos podido observar, algu-
nos grupos de medicamentospueden
alterar las condiciones psicofísicas del
individuo e interferir en la conducción
de vehículos. La labor informativa del
farmacéutico en este sentido esde gran
relevancia, ya que por un ladopromue-
ve el uso racional de los medicamen-
tos, pero además –quizá lo más impor-
tante– puede prevenir accidentes de
tráfico.
La educación sanitaria en loque se
refiere al uso de medicamentospor los
conductores debe apoyarse enmotiva-
ciones específicamente personales para
lograr sus principales objetivos. Sin
embargo, no es conveniente abusar del
miedo como motivación, ya que puede
causar una reacción de inhibición o de
rechazo que bloquearía cualquier inicia-
tiva de cambio de la conducta.
Para desarrollar una adecuada edu-
cación sanitaria y una correctapreven-
ción de accidentes, se debenconocer
en la medida de lo posible ciertos fac-
tores, como la actitud del paciente ante
la salud y la conducción, las posibles
enfermedades que presentan, los trata-
mientos y sus dosis y, finalmente, las
características del viaje.
El farmacéutico puede colaborar:
• Promoviendo comportamientos
responsables en la conducción.
• Informando sobre los medicamen-
tos que pueden producir somnolencia o
efectos sedantes.
• Aconsejando las alternativas que
menos perjudiquen en este sentido y a
la menor dosis posible.
• Llevando un seguimiento de los tra-
tamientos de los pacientes, sobre todo
Desde la
Organización
Farmacéutica
Colegial se han
elaborado varios
informes técnicos
relativos al uso de
los medicamentos
a la hora de
conducir