Revista Pliegos de Rebotica - Nº 141- abril-junio 2020

portugués aunque vecinos de Palos y de Sevilla respectivamente. Les acompaña el conocido cosmógrafo hispalense Andrés de San Martín. Con ellos varios oficiales, marineros, grumetes, pajes y hombres de confianza de origen portugués, a pesar de la limitación del número de los mismos impuesta por la Casa de la Contratación, lo que solventarán alguno de ellos declarándose castellanos; entre los portugueses destacan Duarte Barbosa, suegro de Magallanes y el mismo Juan Serrano, quienes previamente habían navegado por derroteros lusos. Embarca asimismo un grupo de marineros italianos, sobre todo genoveses, además de griegos, franceses, bretones, etc. Por otro lado están los castellanos y un grupo ajeno a la navegación encabezado por el castellano Juan de Cartagena, sobrino del arzobispo Fonseca 1 , promotor y valedor de la expedición, nombrado veedor de la Armada y capitán de una de las naos. Grupo compuesto por hidalgos, sus criados y hombres de armas. Finalmente, tras varios meses de laboriosos preparativos, entorpecidos por el Cónsul portugués en Sevilla, Sebastián Álvarez, decidido a desbaratar una expedición que, de tener éxito interferiría gravemente con los intereses de su país, la expedición estuvo dispuesta en agosto de 1519, no sin incidentes, que aconsejaron, entre otras cosas, limitar el número de portugueses embarcados, hasta el punto de que consideraron prudente la ausencia de Ruy Faleiro y promovieron a Juan de Cartagena, como Conjunta persona a Magallanes en el mando, lo que no fue del agrado de este último. Finalmente la expedición partió de Sevilla el 10 de agosto del dicho año de 1519, día de San Lorenzo. Estaba constituida por cinco naves al mando del luso Fernando de Magallanes con el propósito de alcanzar las tierras de donde provenían las especias. Dichas naves fueron: 1.San Antonio, con 120 toneles 2 y 56 hombres al mando de Juan de Cartagena, castellano nombrado en un principio Veedor General de la Armada, a la sazón inspector de las cuestiones comerciales de la expedición y Conjunta Persona de Magallanes en el mando. 2.Trinidad, de 110 toneles de capacidad, con 62 hombres a bordo, nave capitana al mando del propio Magallanes. En ella iba asimismo Antonio Pigafetta o Lombardo, como sobresaliente o supernumerario y Francisco Albo, griego vecino de Rodas que fue contramaestre en esta nave en la partida y piloto de la Victoria a la llegada a Sevilla, cuyos sendos diarios son fuentes directas de información sobre el viaje. 3.Concepción, de 90 toneles, llevaba 44 hombres y como capitán al castellano Gaspar de Quesada. 4.Victoria, de 85 toneles, llevaba otros 44 hombres y a Luis de Mendoza como capitán y tesorero de la Armada. 6 Pliegos de Rebotica 2020 Mapamundi de Diego Ribero (1529), en el que se incluye a las «islas de San Antón». Biblioteca Apostólica Vaticana, Ciudad del Vaticano. 1 Juan Rodríguez de Fonseca (Toro, Zamora, 1451 - Burgos, 1524) fue un eclesiástico y político español, miembro del consejo de los Reyes Católicos y primer organizador de la política colonial caste- llana en las Indias. Tuvo un papel protagonista en la creación de la Casa de Contratación de Indias (1503), en las juntas de navegantes de Toro (1505) y de Burgos (1508), y en la creación de gobernacio- nes al margen de los Colón (Darién y Castilla del Oro), o el debilita- miento de los privilegios colombinos. Presidió la Secretaría de Indias y, en 1523, el organismo que habría de convertirse al año siguiente en el Consejo de Indias. 2 Toneles era la capacidad en bodega. Unidad de medida de capa- cidad de un buque.